漂移恐怕大家见得多，D1 Grand Prix久负盛名，WDS等赛事也在中国进行得如火如荼。说到漂移车手或者赛车大家更是如数家珍，土屋圭市、Ken Block、Coralla Trueno（ AE86）、日产 Silvia、福特Mustang…哎呦，话匣子一打开根本停不下来。
那下面将为大家介绍一个漂移界乃至汽车界的神奇存在——会漂移的微卡，据说是一些日本快递哥“标配”车哦，不知道你见过没？
铃木Carry无疑是微卡界最受欢迎的漂移车！
在日本，有一项专门为微型卡车而设的业余漂移比赛。在微卡漂移赛中，参赛车辆被称为“Keitora”，缩写自“kei jidousha torakku”——也就是日文里微型车与卡车两个词的融合。Keitora的形状千奇百怪，而这个微卡漂移赛的规则也相当自由，参加比赛的车辆可以是近乎原装车，更换一套轮胎就能下场玩起来；又或者很专业，武装到牙齿，只要玩得开心。
几乎是全原装的内饰，车主更换了一张Bride桶椅，目的很明显，漂移的时候能给提供足够的支撑力，不至于整个人都被甩出去~
为了获得更大扭矩，这台车已经进行了涡轮化改造，仪表盘是车主设计的样式，整合了转速表、涡轮压力表以及Blitz SBC涡轮控制器。
标准的性能车的内饰装备，放在一辆微卡身上。
座椅与避震塔顶已经是硬连接了，关键时刻不能掉链子。
三联表、HKS竞技方向盘和卡丁车座椅是亮点。
顶吧直接安装在车内，下边就是脚踏板，果然是艺高人胆大。
微型卡车漂移比赛最好玩的地方就是车体有足够的空间可以进行引擎改装或者是移植，比如这个，由FF布局（前置前驱）一下子变成了MR（中置后驱）。
所以中冷器的设计也是可以很调皮的。
底盘的改装也可以很好玩，钢板弹簧完全舍弃，悬挂直接换成摩托车的避震系统。
这位车主叫平野，明显他的Keitora是走农业重金属摇滚路线，但改装的完整度是最高的。
其实平野想走的是VIP风。
转向角、倾角的设定完全是漂移车的范，小尾翼是那个俊俏啊！
内饰走的也是VIP风格。
比赛完之后这些“Keitora”又会回归到各自生活的角色了，比如在大清晨载满了新鲜蔬菜奔波在通往农贸市场的路上；或者停在五金店门口等待着送货的命令。而这些参赛者，也就是微卡的车主，来自社会的各个行业里，他们可能是木匠、建筑工人，也可能是园艺师、水族店的老板，而他们的漂移技能，就是在与工作伙伴的朝夕相处中练习得来。
比赛车瞬间变工具车。
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