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作为一名80后，《变形金刚》已成为我心中永恒的经典，其中英勇无畏的大哥大擎天柱更是填满了我儿时所有对于超级英雄的幻想。可是在此之前，我从未想过，已经快到而立之年的我还有机会与擎天柱的原型车近距离接触。虽然大家在电影中已经见识过这款车的拉风造型，但想必很多人对它的细节尤其是内饰部分并不了解，那么下面就为大家解读这款擎天柱的原型车——彼得比尔特389，一起来看。











  

















彼得比尔特卡车公司成立于1939年，是一家制造中型至重型卡车的美国制造商。作为该公司旗下美式长头卡车的经典之作，这款型号为389的车型绝对称得上是美国高速公路上的霸主。自1978年起，彼得比尔特389的造型就基本没有发生过大的改变。所以在今天看来，车头的“长鼻”造型、大面积镀铬中网及保险杠都是这款车型“古典”气质的来源。



























9米多长的车身对于一款卡车而言也许并不稀奇，但是车头部分占据这么大比例的还真不多见。车身长/宽/高分别为9400/2600/4000mm，轴距为7122mm，可以想象它行驶起来浩浩荡荡的场面。全车配备了12个大尺寸的普利司通轮胎，加上庞大的车头和高耸的排气管，从车身后侧看去，这辆卡车就像是一条长着触角的巨大多足虫。







  

















先不说仪表台的造型设计如何，毕竟这是一台重型卡车，光是满眼的表盘、各种按键就让人望而生畏，不过仔细看一下的话其实也并没有想象中那么复杂，只不过有些本来可以集成的按键仍然单独排列着。密密麻麻的表盘中间还有一个液晶显示屏，蓝牙电话、音响设置、导航一应俱全。





  







  

















驾驶舱的两个座椅均采用了气压悬浮式座椅，可根据驾驶者身材进行调节。而且坐上去非常柔软舒适，这也是给长途司机最好的福利。而客舱里俨然一副房车的景象，不仅有卧铺，而且还配备了冰箱、电视，以及独立的空调控制旋钮和出风口，此外，车内的储物空间也非常丰富，除了大大小小的储物格外，还有一个容积比较可观的储物柜。











体验者身高180cm，坐在驾驶座上完全不用考虑空间的问题。从车内看去，车头的“鼻子”确实够长，不熟悉的话很难掌握好前面的距离。在客舱内甚至可以毫无压力的站起来，而且头顶还有不少余量。据这位体验的同事说，这个卧铺比想象中要舒服的多，床垫很厚，也很柔软，可以看出美国卡车司机的待遇确实不错。


















掀开引擎盖，你就不会觉得车头的长鼻子只是为拉风而存在的了，这里面藏着一台重达1344kg，排量为15L的康明斯ISX15系列发动机。根据具体型号的不同，该系列发动机可以输出400-600马力的最大功率，以及1966-2799N·m扭矩。传动部分匹配的是Eaton Fuller公司的18速自动变速箱。Peterbilt 389采用了前桥钢板弹簧拖拽臂，后桥双向筒式液压减震器+空气悬架的布置，这也是为了保证载重能力，同时提高车辆的稳定性。
编辑点评：虽然这款车在国内并不多见，但我相信它的关注度一定很高，且不说《变形金刚》系列电影始终如一的人气，单说这款车拉风的外观就足以让他成为不少富豪眼中不可多得的收藏品。尽管这款卡车在美国是一个运输工具，但在国内，它只会成为有钱人的大玩具。

d01

擎天柱毕竟是擎天柱，难怪当年会选卡车头做领袖。这车看了，让人血脉喷张啊。以前还想霸天虎那样的飞机怎么会怕一辆卡车，而且是没有武装的民用卡车，现在看，这卡车不比坦克差多少啊。但从环保的角度讲，有点太费油了，不够节约。而且车头的视野不好，盲区太大，这要是在中国马路上开，再配合中国特色的大货车司机，公路就成战场了。

renchmina

确实是够牛逼的大卡车了，特别是其擎天柱的名声就更响亮了啊。

iqu748

这种级别的大家伙，文中却说百公里耗油15L？是光车头空载还是整车满载？

ddv521

车头看起来很拉风，而且内饰也很大气很不错的一款车

a2521883

我想问下，这样的汽车主要用途是什么啊？要烧多少柴油才能拉动啊！~