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光鲜的外表是豪车的颜值，强大的动力是豪车的性子，而顶级的汽车音响则是豪车的良心工程和内涵。
    笔者小时候曾经天真的以为索尼、松下和先锋就是好汽车音响，看到Boss和JBL就以为是豪车的配置了，突然有一天，似懂非懂的听人说起了柏林之声和英国之宝，才知道Boss之流就是非常大路货的汽车音响。
    汽车行业中比较不注重音响效果的厂商有宝马，一般车型用的喇叭跟十多万的家庭轿车基本一个档次，只有在最高配的车型上才会用上哈曼卡顿。因为宝马更加专注于驾驶。
    除宝马外的豪车，基本都比较注重音响效果的呈现。前几天出过一件事情，有媒体报道路虎发现的英国之宝音响拆开来，里面装的是哈曼卡顿喇叭单元，毁三观，要知道英国之宝10多万一套，哈曼卡顿4万一套就够了，于是拉条幅维权。其实这是一部分车主对音响的概念不了解造成的，音响和喇叭单元是两码事情，音响是一个声音系统的概念，喇叭只是其实的一个单元，英国之宝以功放见长，喇叭单元可以采用各家的产品，比如阿尔派，比如JBL，使用哈曼卡顿已经是非常高端的喇叭单元了，喇叭单元是哈曼卡顿，不代表英国之宝音响作假，品牌跟内部配件是两码事，品牌只保证声音的整体质感和效果。鉴于有很多车主对汽车音响没有系统的了解，下面我就讲一讲一些常见豪车的常用音响品牌和特点。
Dynaudio: 丹麦丹拿
    这个品牌是发烧界如雷贯耳的喇叭厂家。专注于喇叭单元的制造，并有多个系列的音箱产品，在发烧界地位数一数二。他家的老板是个德国人，所以丹拿的声音并不像北欧国家，而更像德国人的冷静和严肃。最让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力，丹拿的高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁，这是很多单元达不到的魔鬼指标。听交响和钢琴是丹拿的长项，但听人声相对弱一些，没有英国音响那种温暖味道。大众CC，沃尔沃等汽车都采用丹拿喇叭。大家可以注意听一下效果，其声音纯净，动态也够大，就是有点偏冷，音乐味略逊色一些。当然大众CC用了推力多大的功放和几个喇叭，你要看清楚。

B&O：丹麦B&O
    这个厂家主要是做一些前卫、时尚的奢侈品音响产品。主要卖点在外观造型的超前设计，以及昂贵的价格，随便一样产品都要卖上万块。从声音角度讲，B&O同样没有做过什么太发烧的器材，他们的重点也不在声音。尽管如此，B&O的声音还是比较细腻、自然、悦耳，不讲究绝对的HiFi性，而讲究声音的优美和谐感，与外形统一。宝马、奥迪上都有采用B&O的系统。但听起来，不像B&O的典型声音风格。估计全部是贴牌产品。

Harman/Kardon：哈曼卡顿
    创立于1953年，其是美国的一家顶级音响系统的制造商，由热爱音乐与艺术的Dr. Sidney Harman与BernardKardon两人创立。哈曼是一个美国的音响集团，JBL、燕飞利仕、莱斯康、奥特蓝星等知名音响品牌都是它旗下的品牌。目前该公司专门生产制造家用与车用音响，采用哈曼卡顿音响的轿车除了国内的别克新凯越、新君威、新君越之外，还有奔驰S600L、宝马7系列、宝马530Li、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级的harman/kardon Logic7音响系统，可见其实力非同一般。不过13年后路虎开始用英国之宝，其中瓜葛，下一节英国之宝里细说。

MERIDIAN：英国之宝
    英国之宝于1977年由Bob Stuart和Allen Boothroyd在英国创立。初期，MERIDIAN的主要业务是设计和制作前级放大器、后级放大器、无源扬声器和有源扬声器。随后，MERIDIAN抓住上世纪80年代CD发展的机遇，专注于发展先进的数码影音技术，成为影音行业中具重大影响力的领先者之一。MERIDIAN所设计和制作的各类视听器材，运用了大量先进的数码技术却全无生硬呆板的所谓数码味；生动细致而晶莹清澈的声色，获得了包括英国皇室在内广大音乐爱好者的认可，音响器材更赢得“皇家御用音色”之殊荣。近年，MERIDIAN乘势进军汽车视听领域，为世界著名汽车制造商旗下各品牌的高端车型定制声色高贵的视听系统，其中也包括了名车品牌 Ferrari 法拉利 、F1跑车McLaren 麦克拉伦及 Jaguar Land Rover 旗下 RangRover 揽胜等。13年开始，路虎全线开始使用英国之宝，不过除了揽胜行政，其他路虎上的英国之宝其实是授权哈曼卡顿贴牌生产的，外壳是英国之声，内部是哈曼卡顿，其实也合理，几十万的车不可能给你用10多万一套的英国之声，用4万块一套的哈曼卡顿，已经挺有良心了。

Burmester：柏林之声
    公司创立于1978年，并以非常快快的速度崛起于德国High-End音响工业，现在已经成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。保时捷在Panamera和卡宴两大车系上，将Burmester柏林之声为之定制的顶级环绕声音响系统作为其中的一个标准配置。特别是Burmester开发了数字声音处理程序，这个程序可针对在车内不同的聆听位置精确地调整声音延时，确保每个乘客都能享受精准、高贵、华美的最佳声色。另外，Mercedes-Benz奔驰的全新一代2014 S-Class豪华轿车配置的就是Burmester音响。顶级品牌，没啥好说的，一般车不可能给配。

Bowers & Wilkins
    1966年，John Bowers 与挚友 Peter Hayward 在英国南部海岸 Worthing 创办了一家后来称为 B&W Electronics 的制造企业。而今天全世界超过百分之八十以上的古典录音，都是选择B&W产制的扬声器作为鉴听喇叭。英国B&W音响与汽车所合作的品牌就是为人熟知的玛莎拉蒂。选用最上乘的材料为玛莎拉蒂的车载音响制造喇叭，并精心布局，保证了驾驶者拥有一个良好的聆听空间。
Bose
    美国老牌音响厂家。专注于大型室内外扩音设备的厂家，比如体育场、舞台、剧院。也生产一些迷你家庭影院，时尚音响产品。但在发烧音响界，Bose基本很少涉足，也没有太高的地位，除了当年有901、201、505等少数几款发烧书架箱外，几乎没有研发过发烧音箱。Bose更多的擅长室外专业扩音和家庭影院。其声音特点是爽快，直白，典型美式风格。别克，卡迪拉克、尼桑天籁等汽车都采用过Bose音响。提及BOSE音响，你不得不提一个品牌，那就是凯迪拉克。在刚刚上市的凯迪拉克ATS上，你会发现它配置了ATS音响，且还有着ANC主动降噪音过程，自动侦测行车噪音，通过发射反响音波抑制音频信号，消除噪音，营造静谧驾乘氛围。BOSE公司由美国麻省理工学院电子工程教授Amar G. Bose博士创建于1964年，是世界上最早的扬声器生产商之一，也是业内“原音重现”技术的革新者。但网友也有品论其声音不够细腻，缺乏层次感等不好的地方。

JBL
    哈曼卡顿的低端品牌，跟BOSS一个档次，以电子乐见长，奥迪等车常用。
Naim
    英国名牌音响厂家，Naim给人的感觉是低调、沉实，不尚花巧，但用料精良，保证“靓声”，而价钱则比竞争对手贵出少许，但以价论货，却从来不会给人“抢钱”的感觉。它常见于宾利汽车上面。
Beats
    Beats Electronics总部设在美国圣莫尼卡，由共同创始人兼首席执行官Jimmy Iovine、共同创始人Dr. Dre以及总裁兼首席运营官Luke Wood共同领导。公司的使命是提供出色的端到端音乐体验，用耳机、音箱、设备和服务，让粉丝们感受到音乐原来要表达的情感，听到艺术家在录音棚里录制的音乐原音。刚来到国内时，我们最常见到的就是它与苹果产品之间的音频外设产品。Beats品牌的音响产品和惠普、克莱斯勒集团以及HTC手机目前都有合作关系。

woaisaohuo

这种音响系统，这么高级，真的赔不起啊，光音响就要值我整辆车了，哈哈，不过目标是有的。

byaol

车内的发动机噪音就是再小，也是有的，所谓汽车影响美中不足啊

ddv521

原来音响在豪车里也起这么关键的作用啊，以前都不知道。多谢楼主啊长见识了

shuilima

真长见识了，虽然买不起豪车，看看也好，省得土鳖

tankusa

我家里的丰田RAV4换装一套几百块的上海出的银笛喇叭套装，基本上也可以接受了，不用去和豪车几万块的比，毕竟车内音场条件要比家里恶劣，不用要求这么高。

2578044404

不错！不错！不错！不错！

l329887

豪车真是一点短板都不能容忍啊；车内环境差，噪音大，音响作用其实不高，不过么，土豪，有钱，就是这么任性，哈哈

tiscoty

以后是不是也是买车有价，装车无价了？

abudong

涨姿势了！音响都这么贵，也难怪整车价格那么高。只可远观，实在是买不起。