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一个半世纪以来，大西洋邮船曾是人类跨洋旅行最令人向往的交通工具。一八三八年四月，爱尔兰的一艘703吨小运煤船“希里尤斯号”从考克驶向纽约，带8名乘客，以21天时间到达英国威特岛。然而，时至今日，这种大型船舶却被当作爬行类动物的形象，为跨洋运输业所抛弃。

   当时，另一艘船“大威斯顿号”是第一艘定期跨洋船，它三天以后开始追赶“希里尤斯号”。但即使是这样，随着蒸汽机的发明和发展，这些大型邮船也逐渐被淘汰。直至一九七四年，“伊丽莎白女王二世”号还和前所未有的最大邮船“法兰西号”交替横越大西洋。然而，就在那一年，“法兰西”号退出了历史舞台。它被卖掉，孤寂地停在阿佛尔港等了好几年；一九七八年六月底再次被转卖，终于从远洋客轮沦为一条岛屿游览船。

   早在一九六九年，“美国”号大邮船就已停止营运。但即使如此，大西洋上的竞赛仍然蓬蓬勃勃地展开了。一九八四年，“布里塔尼亚”号以14天8小时将利物浦和波士顿连接了起来。然而，随着航速越来越高，横渡大西洋所用的时间越来越少。由于石油价格的飞涨和航空工业的发达，这种曾把几千万移民从一个大陆运至另一个大陆的邮船，最终也被淘汰了。

   历史上，大西洋邮船时代是一个伟大的时代。从一八三八年第一艘横跨大西洋的机动船“萨瓦纳赫”号问世，到一九六九年最后一艘邮船建成，航速从几节增加到35节之多，这是人类运输发展史和技术发展史上的一个惊人的提高。特别是吨位的增加更为显著，从最初的运煤船到后来的豪华邮船，尺寸和吨位都不断增大。

   然而，即使是这样显赫一时的传奇式的大西洋邮船时代，也随着时代的变迁而宣告结束。如今，人们只能从历史资料中回顾这段历史，感叹那个伟大时代的辉煌和落幕。尽管如此，大西洋邮船时代在人类运输发展史和技术发展史上的地位仍然是不可替代的。

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• kkkl321 金币 +5 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2024-12-25 07:07