harry35

　　里永·安蒂里永大桥

　　里永·安蒂里永大桥，该大桥全长2883米，连接希腊大陆和伯罗奔尼萨半岛。它不仅仅是世界上最长的斜拉桥——桥面直接用悬索吊在龙门架上，而且还是世界上技术最先进的桥梁之一。


　　尽管在一个世纪之前意大利人就提出了修建这样一座大桥的计划，但是由于技术的原因，直到今年这个计划才得以实现。科林斯海湾的水深超过了60米，而且岩床位于海湾下面松软的泥土的深处—这些都是修建大桥的阻碍因素。为此，工程师们在桥墩下面的泥土中打入了大量的钢管来对这些泥土进行强化，这些巨大的钢管可以在地震发生时将海床连接成一个整体—过去的40年中，在科林斯海湾附近有7次地震的震级都超过了里氏6级。为了进一步提高大桥的抗震能力，设计者们让桥面像钟摆一样悬挂在龙门架上，并在桥面底部安装了阻尼器以减弱地震时桥面的晃动。这些设计使得里永-安蒂里永大桥能抵抗住速度超过240千米/小时的大风、里氏7.5级的地震和18万吨的油轮以18节航速的撞击。



　　数千年的地壳运动造成了希腊的伯罗奔尼萨半岛和大陆的分离，而今年8月建成的、横跨科林斯海湾里永-安蒂里永大桥将被自然界分离了几千年的这两块陆地连接在了一起。它不仅仅是世界上最长的斜拉桥—桥面直接用悬索吊在龙门架上，而且还是世界上技术最先进的桥梁之一。



里永·安蒂里永大桥

　　在对科林斯海湾的海底进行了调查后，工程师们发现，岩床深深地位于海底的泥沙下面，无法用来固定大桥。于是他们采用了如下的解决办法：将4个桥墩的下面各安放了一个巨大、中空的沉箱。这些沉箱用径向的梁加固，直径达90米，是人类桥梁史上建造的最大的同类构件。为了强化这些巨大的支撑下面松软的泥土，工人们在泥土中打入了数以百计的巨大钢管—这些直径2米的钢管长达24.4米—并在这些钢管的上面铺了一层砾石。

　　里永·安蒂里永大桥横跨了将南部的伯罗奔尼萨半岛与希腊大陆隔开的科林斯海湾。在这座大桥建成前，靠渡轮穿过海湾需要45分钟，而现在只需要5分钟。这座大桥的名字来自于它所连接的、海湾两边的城市的名字：希腊大陆上的安蒂里永和伯罗奔尼萨半岛上的里永。

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• bbs12345 金币 +4 转帖分享，红包献上！ 2016-3-30 10:45

我真的很冤枉

人类经历了几百万年，从能用好一块石头，到探索宇宙，潜力真的是无穷，从最原始的木桥到现代的跨海大桥，沧海桑田

ygz1969

看到标题进来的。原来是世界上最长的斜拉桥。要说最长连接英法跨英吉利海峡的大桥，港珠澳跨海大桥。

jiangmj

引用:

原帖由 ygz1969 于 2017-4-24 22:26 发表
看到标题进来的。原来是世界上最长的斜拉桥。要说最长连接英法跨英吉利海峡的大桥，港珠澳跨海大桥。

最长的斜拉桥也不是这个桥，是连接江苏和南通的苏通大桥，全长34.2公里，比这个长了10倍都不止。